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2020海絲博覽會開幕 廣東與“一帶一路”沿線國家前8月外貿額破萬億增長1.6%

2020年09月25日  轉摘自:南方網

昨日上午,2020廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會在廣交會展覽館開幕。同日下午,以“開放創新推動高質量共建”為主題的論壇在白云國際會議中心召開。

海絲博覽會自2014年以來已連續舉辦6屆。近年來,“一帶一路”沿線國家在中國經貿的地位不斷上升,廣東與“一帶一路”沿線國家和地區交流合作也不斷深化。在新冠肺炎疫情沖擊下,今年上半年中國進出口總額下降6.3%,與“一帶一路”國家的進出口額下降4.1%,但今年1-8月,廣東與“一帶一路”沿線國家和地區進出口額超1萬億元人民幣,仍保持1.6%的增長。

國際形勢復雜仍要堅持開放合作

當前,國際形勢錯綜復雜,但參與展會的多位政府官員和專家均認為,中國應繼續堅持開放合作的態度,海絲博覽會的舉辦也向世界傳遞了中國逐漸走出疫情影響,堅持國際間合作共贏的良好信號。

北京大學校務委員會副主任、北京大學匯豐商學院院長海聞強調,“以國內大循環為主”不是閉關鎖國。全球貿易投資使各國資源得到了更有效的配置,產業鏈分工越來越細,大量制造品由多個國家共同完成,放棄國際合作將使中國蒙受巨大損失。應當加強國際合作,開放更廣泛的市場,降低貿易和投資壁壘。

盧旺達駐華大使詹姆斯·基莫尼奧(James Kimonyo)則在開幕式上表示,本屆海絲博覽會在各國人民最需要的時候舉行。在世界多國努力從新冠肺炎疫情中恢復之際,為他們提供了一個促進經濟復蘇的機會。

中國國際貿易促進委員會副會長盧鵬起表示,中國經濟的內循環已經開始與“一帶一路”沿線國家市場融為一體,堅定不移搞好“一帶一路”建設,就是在實現國內國際雙循環相互促進,就是在為“一帶一路”沿線國家和人民開創幸福之路。

“一帶一路”在中國外貿中地位上升

“一帶一路”倡議提出以來,中國與沿線國家和地區經貿合作不斷深化。截至2019年底,中國與沿線國家累計貿易額超7.3萬億美元。其中,2019年超1.3萬億美元,占對外貿易總額比重由2013年的25%增至29.4%。在今年1-7月,中國與“一帶一路”沿線國家合計進出口5.03萬億元。

中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生認為,“一帶一路”供應鏈將成為中國新競爭點和新增長點。他分析,目前全球產業鏈、供應鏈、價值鏈安全的重要性高于效率。同時,人工智能、工業互聯網、大數據、機器人使全球產業鏈和供應鏈更短,更有彈性。在此情形下,“一帶一路”對確保中國供應鏈安全、推動區域發展具有重要作用。

與此同時,廣東在“一帶一路”倡議中扮演重要角色。截至2019年底,“一帶一路”累計在粵投資項目1.16萬個,實際投資168.5億美元,廣東對沿線國家累計投資項目1440個,實際投資71.5億美元。去年,廣東與“一帶一路”沿線國家和地區進出口額達1.7萬億元,增長6.3%。

粵港澳大灣區應引領高質量發展

與會嘉賓還提出,堅持推動外貿發展的同時,要推動中國制造和“一帶一路”高質量發展,粵港澳大灣區應在其中扮演“帶頭人”角色。

工業和信息化部原部長李毅中表示,粵港澳三地優勢特色明顯,互補性強,與紐約、舊金山、東京灣區相比,粵港澳大灣區制造業占GDP21%,顯著高于其他三大灣區。因此,要充分發揮粵港澳大灣區在共建海上絲綢之路中的領頭和樞紐作用。

國家發改委原副秘書長范恒山認為,粵港澳大灣區應當推動思想創新、制度創新和技術創新,率先實現并引領全國高質量發展。他強調,要讓科研人員不愁錢,能夠沉下心來進行關鍵技術攻堅。此外,政府還應建設經濟試驗區、示范區,培育產業鏈和產業集群。

對于未來如何高質量共建“一帶一路”,廣州市政府副秘書長高裕躍表示,廣州將全力推進傳統基建項目和數字新基建設施建設,形成粵港澳大灣區“1小時交通圈”、東南亞“4小時航空圈”、全球“12小時航空圈”。同時,積極開拓“一帶一路”新航線,重點做大東南亞和大洋洲兩大核心市場。大力發展中歐班列,探索開行跨境電商專列。

來自香港貿易發展局中國內地總代表鐘永喜提出,在全球資源配置時,企業必須堅持走出去,結合出口+內銷、企業國際化的橋頭堡、創新發展的加速器是粵港澳大灣區未來的三個方向。

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